Vodárenská věž u stanice Losinoostrovskaja

Stručné informace

Tato věž nefungovala jako ozdoba stanice, ale jako součást železničního stroje: voda z nádrží umístěných ve výšce proudila samospádem k parním lokomotivám losinoostrovského seřaďovacího uzlu. Tentýž systém zásoboval obytné a služební budovy stanice, takže stavba nenápadná vzhledem obsluhovala současně provoz vlaků i staniční život.

Věž byla postavena v letech 1898–1901 u stanice Losinoostrovskaja. Po opuštění parní trakce ztratila svou přímou funkci, ale zůstala památkou moskevské průmyslové architektury přelomu 19. a 20. století. Důležitý posun v pohledu: tvar věže nevysvětluje jen styl, ale především úkol zvedat vodu a rozvádět ji potrubím.

Čeho si všimnout hned na začátku

Má smysl porovnat spodní a horní podlaží. První patro je osmiboké, zatímco druhé a třetí podlaží jsou v půdorysu kruhová; věž tak působí, jako by byla složena z různých geometrických částí. Původní typový projekt vodárenských věží počítal s vysokou osmibokou cihlovou spodní částí a širším horním objemem, losinoostrovská verze je však provedena celá z červených cihel.

Horní podlaží zdobí různé dekorativní prvky: připomíná to, že utilitární železniční stavba byla postavena ve stylu secese, nikoli jako holá inženýrská schránka. Nádrže a střecha se však nedochovaly, takže dnešní silueta plně neukazuje pracovní uspořádání věže. Ještě jedna výrazná změna: v 2010. letech byly cihlové stěny natřeny firemní šedou barvou Jaroslavského směru RŽD; průmyslová stavba tak získala vrstvu pozdější železniční identity.