Rickmer Rickmers

Stručné informace

Rickmer Rickmers začínal jako nákladní plachetnice pro dálkové plavby a dnes stojí v Hamburku jako muzejní loď. Jeho hlavní zvláštnost je patrná už ze samotného typu plavidla: jde o třístěžňový bark s ocelovým trupem, nikoli dekoraci ve starém stylu, ale bývalou pracovní loď, která vozila rýži, bambus, uhlí, ledek a vojenský náklad.

Nejvýmluvnější změna nastala po hurikánu v Indickém oceánu během plavby v letech 1903-1904. Plavidlo přišlo o bezanový stěžeň, zamířilo na opravu do Kapského Města a kvůli ceně prací bylo přestavěno na bark. Proto jeho muzejní podoba souvisí nejen s restaurováním, ale také s havárií, po níž se změnilo samotné oplachtění.

Čeho si všimnout jako první

Na Rickmer Rickmers má smysl dívat se jako na loď, v jejíž konstrukci zanechala stopy různá využití. Ocelový trup připomíná nákladní práci konce 19. století: nejde o dřevěnou cvičnou maketu, ale o pevnou oceánskou konstrukci. Tři stěžně ukazují obnovený plachetní vzhled, ale příběh ztráty bezanového stěžně vysvětluje, proč současná silueta souvisí s přestavbou po havárii, a nejen s původním záměrem.

Úpony jsou zde důležité ne jako hezký námořní detail, ale jako pracovní část svislého uspořádání lodi: návštěvníci po nich smějí vystoupat až do výšky 30 metrů, přičemž maximální výška obnoveného stěžně je 54 metrů. Další vrstvou životopisu jsou dva pomocné dieselové motory instalované v roce 1930, kdy bývalý nákladní bark už sloužil jako výcviková loď. Trup, stěžně, úpony a motory tak neukazují jednu epochu, ale několik po sobě jdoucích rolí lodi.